教你学会汽油添加剂的作用？

燃油添加剂有什么作用？

燃油添加剂是用来清理积碳的，积碳想必大家都清楚，是汽油中的杂质，以及不饱和燃烧产生的焦状物，如果不清理，就会附着在发动机、节气门内部，损坏发动机，影响节气门性能。发动机的积碳过多，会导致造成冷启动困难，怠速不稳、动力下降、油耗上升甚至导致发动机报废等等问题。积碳是一个缓慢的问题，虽然不至于立刻损毁发动机，但是随着它慢慢积累起来，这个问题也不容忽视。虽然目前国内已经出台国六标准，汽油中的杂质大大减少，但是积碳问题并不能根除，积碳的主要原材料“芳烃”和“烯烃”的含量依然较高，所以还是有必要重视一下积碳问题。

燃油添加剂的工作原理，其一是利用其中的极性基团将积碳颗粒吸附起来，然后再随汽油一同燃烧掉，从而清洗的目的。其二是利用非极性基团先附着在发动机等汽车部件内部金属表面，形成一层保护膜，防止积碳在其金属表面附着，从而达到减少积碳形成的目的。

为什么有些车辆添加燃油宝后没有明显的感觉？

行驶里程少的车辆或者经常使用燃油清净剂类产品的车辆发动机中积炭很少，虽然使用燃油宝后感觉效果不明显，但是已经抑制了发动机内积炭的生成，使发动机保持在良好状态，起到了『保养』功效。如果是使用1-2年或者更久的车辆或者行驶里程长的车辆，在使用燃油宝清除积炭后，发动机恢复到原有的优化的燃油雾化状态和点火能量，从而恢复发动机原有的功率和油耗水平，这时驾驶人员能够有明显感觉。同时，燃油宝是缓慢发挥清洗作用的（如果作用过强反而容易堵塞油路），若仅使用一瓶不能完全清除积炭，通常需要连续使用几瓶清净剂之后积炭才能被清除，这时驾驶人员就会感觉到明显的改善了加速性能、冷启动性能。

为什么使用燃油宝后个别车辆出现车身抖动、供油不畅、排气管会冒烟？

由于清净剂类产品对燃油进气系统的清洗作用，使存在于喷油嘴、进气阀、进气管上的积炭逐渐被清洗下来，这些积炭与汽油一起进入燃烧室燃烧，由于部分积炭难以完全燃烧，所以排气管排放有时冒黑烟。车身偶尔发生抖动是由于清洗下来的积炭聚集在燃油系统的瓶颈部位，产生了局部栓塞，导致供油不畅造成的。只要加大油门，冲开后就不会有这种现象。排气管有时会冒黑烟，车身抖动这些现象均说明燃油宝真正起了清洗作用，不会损害车辆。随着使用几箱含清净剂的燃油，此现象会逐渐消失。

新车适合用还是旧车适合用？

关于燃油添加剂是老车适合使用还是新车适合使用，首先我们要了解我们的汽车发动机供油方式是直喷还是电喷，目前市面上的汽车发动机供油方式一般只有这两种，直喷即为缸内直喷，而电喷又被称作歧管喷射，一般新车都是使用直喷，旧车则使用电喷，两种喷油方式的积碳形成原理和聚集部位都不相同，所以在选择燃油添加剂之前一定要搞清楚自己的车是哪种喷油方式，但是不管是新车还是旧车、直喷还是电喷都需要用得到燃油添加剂。

直喷是目前新生产的车常用的喷油方式，直喷喷油嘴安装在燃烧室上方，采用直接将汽油喷入燃烧室，再从进气门进入空气，完成燃烧做功。在刚开始起步阶段或者低速负载阶段，工作温度还不够高，汽油容易燃烧不充分，因此直喷发动机产生的积碳大部分都是在燃烧室内。

电喷是很多旧车使用的喷油方式，其工作原理是油嘴喷出的汽油与空气在进气歧管内混合燃烧做功，因为工作方式是先喷油再点火，多余的汽油就会附着在进气歧管内壁、进气门后壁，一直到气缸内部，所以电喷发动机通常积碳都是聚集在进气歧管中，但是因为汽油其实也是很好的有机溶剂，所以每次喷油其实也能起到一定的自洁效果，因此积碳问题相对于直喷发动机要轻一些，但是产生积碳的部位要多一些，再加上长期的日积月累，积碳问题同样也是不容小视。

油品质量升级后还有必要使用燃油清净剂（燃油宝）这类产品吗？

虽然我国汽、柴油质量不断升级，但主要是降低硫含量等指标。车辆随着行驶里程增加或在城市道路长期低速行驶发动机积炭不断增加，如果要清除或抑制发动机中产生的积炭，必须使用燃油清净剂这类产品，国Ⅴ阶段汽、柴油仍有必要使用有效的燃油清净剂。许多汽车生产厂商在使用说明书或保养手册中推荐使用燃油清净剂，车主可以根据车辆的实际使用情况选择使用燃油清净剂，为车辆提供进一步的养护，不论新车和旧车都应该使用有效的清净剂。